Дефіцит пального в Росії, який розгортається з кінця травня, вже відчутно вдарив по автомобільному ринку країни. За даними аналітичного агентства «Автостат», у період з 22 по 28 червня 2026 року продажі нових легкових автомобілів становили лише 25,9 тис. одиниць — на 16,2% менше, ніж тижнем раніше, хоча з березня ринок демонстрував стійке зростання.
Що це означає для покупців і дилерів
Глава «Автостату» Сергій Целиков прямо пов’язав різке гальмування ринку з паливною кризою, а голова Російської асоціації дилерів Олексій Подщеколдін підтвердив, що клієнти масово беруть паузу до кінця літа, аби оцінити розвиток ситуації з бензином. Опитування «Автостату» зафіксувало, що понад третина автомобілістів стали менше користуватися власними авто.
Скорочення зачепило всі ключові сегменти:
- Легкові авто — мінус 16,2% за тиждень.
- Легкі комерційні авто — мінус 10% (1338 одиниць), а в річному вимірі — мінус 19,2%.
- Вантажні авто — мінус 15,6% (1010 одиниць), у річному вимірі — мінус 6,6%.
Масштаб кризи та спроби її подолати
До кінця червня дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії: на заправках виникли черги, ціни на бензин зросли до рекордного рівня, а уряд виключив статистику цін на бензин і дизель з відкритого доступу. Обмеження на продаж пального діють у Москві, Санкт-Петербурзі та на окупованих територіях: в окупованому Криму бензин уже відпускають за талонами. Як компенсатор Росія з 1 липня розпочала морські поставки з Індії — щонайменше 60 тис. тонн пального двома танкерами.
Залишити відповідь